خلال فعالية تقنية خاصة في أستراليا، استعرضت شيري أحدث ما لديها من سيارات وتقنيات مستقبلية، في خطوة تؤكد تسارع الابتكار القادم من الصين في قطاع السيارات. وبين اختبارات الطقس الحار والغبار الأسترالي، ظهرت طرازات مموهة تحمل مواصفات قد تغيّر قواعد اللعبة، أبرزها السيدان الهجينة Fulwin A9L، والسيارة الكهربائية الصغيرة Chery QQ، إلى جانب الجيل الجديد من نظام السوبر هايبرد الذي قد يصل بمدى القيادة إلى 2000 كيلومتر.
في هذا التقرير نستعرض أبرز التفاصيل التقنية، فلسفة أنظمة القيادة الذاتية، وأهم ما قد يصل إلى السوق الأسترالية قريبًا.
أولًا: Fulwin A9L… سيدان هجينة بمواصفات “خارجة عن المألوف”
السيارة الأولى التي خطفت الأنظار كانت Fulwin A9L، وهي سيدان كبيرة يزيد طولها عن 5 أمتار، وتأتي بتقنيات قيادة متقدمة وعدد هائل من الحساسات.
منظومة حساسات متطورة تمهد للقيادة الذاتية
تعتمد A9L على 27 حساسًا موزعين حول السيارة، تدعم نظام Falcon 700 لمساعدة السائق (ADAS)، وتشمل:
- مستشعر LiDAR بمدى كشف يصل إلى 300 متر وزاوية رؤية 120 درجة
- 3 رادارات موجات مليمترية
- 12 حساسًا فوق صوتي
- 11 كاميرا بدقة 8 ميجابكسل
هذا الكم من الحساسات يعني أن السيارة قادرة نظريًا على “رؤية” كل ما يحيط بها أثناء القيادة، ما يمهد الطريق لتطوير تقنيات القيادة الذاتية مستقبلًا.
فلسفتان مختلفتان: شيري مقابل تسلا
بينما تعتمد بعض الشركات مثل Tesla على الكاميرات بشكل أساسي، تتبنى شيري نهجًا مختلفًا قائمًا على دمج أكبر عدد ممكن من الحساسات. التحدي الحقيقي هنا لا يكمن في تركيب الحساسات، بل في دمجها داخل منظومة برمجية قادرة على تحليل البيانات الضخمة الصادرة عنها بدقة وفي الوقت الحقيقي.
أداء هجين مذهل ومدى قيادة يصل إلى 2000 كم
تحت غطاء المحرك، تعتمد A9L على:
- محرك بنزين تيربو سعة 1.2 لتر (4 أسطوانات) بقوة 115 كيلوواط
- بطارية ليثيوم LFP بسعة تتجاوز 33 كيلوواط/ساعة
- محرك كهربائي بقوة 160 كيلوواط وعزم 310 نيوتن متر
عند دمج هذه المنظومة، تصل القوة الإجمالية إلى 470 كيلوواط مع نظام دفع رباعي، وتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 4 ثوانٍ فقط.
الأهم من ذلك، أن مدى القيادة الإجمالي قد يصل إلى 2000 كيلومتر، ما يعني إمكانية تعبئة الوقود وشحن البطارية والانطلاق لمسافات طويلة دون قلق.
مقصورة رقمية ومساحة رحبة
من الداخل، نرى:
- شاشة مركزية كبيرة
- شاشة أمام السائق
- مساحة واسعة للركاب في الصفين
- صندوق أمتعة كبير
السيارة تبدو مصممة لتكون سيدان فاخرة عملية في آن واحد، بسعر يتراوح في الصين بين 20 و30 ألف دولار تقريبًا، وهو رقم لافت بالنظر إلى المواصفات.
ثانيًا: Chery QQ… سيارة كهربائية للمدينة بسعر مفاجئ
الطراز الثاني هو Chery QQ، سيارة كهربائية صغيرة مخصصة للتنقل داخل المدن.
سعر منخفض ومدى جيد
- سعر يبدأ من أقل من 5,000 دولار في الصين
- يصل إلى نحو 13,000 دولار للفئات الأعلى
- قوة 90 كيلوواط
- مدى قيادة يتجاوز 400 كيلومتر
هذه الأرقام تجعل QQ خيارًا مثاليًا لمن يبحث عن سيارة كهربائية اقتصادية دون إنفاق مبالغ كبيرة.
تجهيزات داخلية متقدمة رغم الحجم الصغير
رغم تصنيفها كسيارة مدينة صغيرة، توفر:
- شاشة قياس 15.6 بوصة
- شاشة أمام السائق
- مساحات تخزين متعددة
- مساحة أرجل واسعة بشكل مفاجئ
وقد خضعت هذه السيارة أيضًا لاختبارات الطقس الحار في أستراليا، تمهيدًا لاحتمال إطلاقها هناك.
الجيل الجديد من تقنية السوبر هايبرد من شيري
سبق تجربة نظام السوبر هايبرد في طراز Chery Tiggo 9، والذي قدم قيمة عالية مقابل السعر، وتسارعًا قويًا ومدى قيادة ممتازًا. الجيل القادم من هذه التقنية، المتوقع خلال 12 إلى 18 شهرًا، سيقدم:
- بطارية أكبر
- كثافة طاقة أعلى بنسبة تتجاوز 250% في وحدة التحكم بالطاقة
- تسارع أفضل
- تحسين في توزيع المكونات
كيف تعمل المنظومة الهجينة؟
بدلًا من الاعتماد على محركات كهربائية منفصلة على كل محور، تدمج شيري:
- محركًا كهربائيًا يعمل كمولد/مشغل
- محركًا كهربائيًا لتوليد العزم
- محركًا كهربائيًا منفصلًا للمحور الخلفي
هذا التكامل يمنح السيارة تسارعًا قويًا وأداءً متوازنًا، دون الشعور المطاطي التقليدي لبعض أنظمة CVT.
شحن سريع DC بدلًا من AC فقط
من المزايا المهمة دعم الشحن السريع DC، ما يقلل وقت الانتظار مقارنة بالأنظمة الهجينة القديمة التي كانت تكتفي بشحن AC البطيء.
الابتكار الصيني مقابل العلامات التقليدية
اللافت في هذه العروض أن شركات صينية مثل Chery تتحرك بسرعة كبيرة في مجال التكنولوجيا مقارنة ببعض العلامات الأوروبية التقليدية التي تكافح لمواكبة التطور. التركيز لم يعد فقط على القوة أو المدى، بل على:
- كثافة الطاقة
- دمج الأنظمة الذكية
- تسريع عمليات الشحن
- تقديم قيمة سعرية تنافسية
وهو ما قد يعيد تشكيل موازين المنافسة عالميًا.
هل سنرى هذه السيارات في أستراليا؟
حتى الآن لا يوجد تأكيد رسمي لإطلاق A9L أو QQ في أستراليا، لكن عرضهما خلال فعالية تقنية هناك، وخضوعهما لاختبارات الطقس المحلي، يزيد احتمالية طرحهما مستقبلًا.
كما تعمل شيري على تطوير بيك أب مزدوجة المقصورة (Dual Cab Ute) بخيارات ديزل وهجين قابل للشحن، مع حمولة تصل إلى طن وقدرة سحب 3.5 طن، ما يشير إلى طموحات كبيرة في فئة المركبات العملية.
أسئلة شائعة حول سيارات شيري الجديدة
1. ما مدى قيادة Fulwin A9L؟
يصل مدى القيادة الإجمالي إلى نحو 2000 كيلومتر عند الجمع بين الوقود والكهرباء.
2. هل Chery QQ سيارة كهربائية بالكامل؟
نعم، QQ سيارة كهربائية بالكامل مخصصة للتنقل داخل المدن.
3. هل تدعم السيارات الشحن السريع؟
الجيل الجديد من نظام السوبر هايبرد يدعم الشحن السريع DC، ما يقلل وقت الشحن بشكل ملحوظ.
4. ما فلسفة شيري في أنظمة القيادة الذاتية؟
تعتمد على دمج عدد كبير من الحساسات (LiDAR، رادار، كاميرات) بدلًا من الاكتفاء بالكاميرات فقط.
5. هل تم تأكيد إطلاق هذه السيارات في أستراليا؟
لم يتم التأكيد رسميًا بعد، لكن إجراء اختبارات محلية يشير إلى احتمالية طرحها مستقبلًا.
شيري تكشف تقنيات المستقبل في أستراليا: الخلاصة
تكشف شيري من خلال A9L وQQ والجيل الجديد من السوبر هايبرد عن توجه واضح نحو الجمع بين المدى الطويل، الأداء القوي، والتقنيات الذكية بسعر منافس. مدى 2000 كيلومتر، تسارع 4 ثوانٍ، شحن سريع، ومنظومات حساسات متقدمة—all في سيارات قد تباع بأسعار أقل من المتوقع.
يبقى السؤال: هل تنجح هذه الطرازات في إثبات نفسها خارج الصين، خصوصًا في أسواق مثل أستراليا؟
شاركنا رأيك—هل ترى أن شيري تسير في الاتجاه الصحيح؟
